關于三臺門座起重機安裝力矩限制器詢價公告

我司采用授權委托人現(xiàn)場遞交或密封郵寄報價方式，面向社會詢價三臺門座起重機稱重系統(tǒng)報價方案，按性價比高者確定為中標者，現(xiàn)將有關事項公告如下：

一、項目概況

本項目按照政府采購管理辦法有關規(guī)定，面向社會詢價三臺門座起重機稱重系統(tǒng)。

（一）項目名稱：采購三臺門座起重機稱重系統(tǒng)含現(xiàn)場安裝及調試。

（二）項目預算：項目最高報價30萬元。

（三）報價方式：限價報價方式，超過限價的報價無效。

（四）主要技術參數(shù)要求：

1. 系統(tǒng)適用規(guī)范要求

1.1本技術規(guī)格書的適用范圍：門座機計量及超負荷稱重管理系統(tǒng)。

1.2本技術要求提出的是最低限度的技術要求，并未對一切技術細節(jié)作出規(guī)定，也未充分引述有關標準和規(guī)范的條文，供方應保證提供符合本技術要求和有關最新工業(yè)標準的合格產品，取得符合現(xiàn)行國家標準的產品認證證書和其它國家要求等。

執(zhí)行的標準和規(guī)范：

（1）GB/T7551-2008（稱重傳感器標準）

（2）GB/T12602-2020（起重機械超載保護裝置安全技術規(guī)范）

（3）GB-7950-1999 （臂架型起重機 起重力矩限制器通用技術條件）

注：所采用的標準與規(guī)范中，進口件按國際標準，國產件按中國標準；凡中國標準中沒有規(guī)定的，均按相應的國際標準和規(guī)范執(zhí)行；沒有標準和規(guī)范的，應不低于行業(yè)同類型設備指標。

2.項目概述

2.1系統(tǒng)概述

文昌清瀾港現(xiàn)有3臺四連桿多功能門座式起重機需進行改造加裝稱重和超負荷保護遠程平臺管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括門機稱重系統(tǒng)及計量、能耗計量系統(tǒng)等組成；同時系統(tǒng)將采集的信息進行就地處理并實現(xiàn)機上集中顯示、報警、控制。并能實現(xiàn)對裝卸作業(yè)量的實時監(jiān)測和統(tǒng)計且能進行遠程集中實時查看、管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

門機稱重系統(tǒng)采集重量傳感器及起升電機電流信號，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，并結合外界位置檢測裝置計算出最終起吊載荷重量。系統(tǒng)依據(jù)載荷表實現(xiàn)在吊裝過程中的安全監(jiān)測，提供聲、光、控制信號實現(xiàn)力矩保護功能。按照工作循環(huán)實現(xiàn)工作量的單吊載荷、累計載荷的統(tǒng)計，按照工藝流程設置參數(shù)后，可以導出統(tǒng)計的歷史數(shù)據(jù)，進行查找篩選。稱重系統(tǒng)前端主機的顯示內容及參數(shù)設置：

2.2系統(tǒng)功能要求

2.2.1門機稱重統(tǒng)計、力矩保護功能：

（1）動態(tài)稱重：稱重系統(tǒng)采用起升電機功率方式對起升載荷量進行計算處理，重量傳感器只用于超載保護，不參與輔助計量，實現(xiàn)門機在連續(xù)工作環(huán)境下的動態(tài)載荷計量, 計量數(shù)據(jù)誤差在±2%以內，系統(tǒng)穩(wěn)定，不需經(jīng)常維修校準，稱重傳感器在出現(xiàn)故障時可切換到電量進行超載保護，并能夠進行超負荷報警，超負荷報警要求如下： 起升負荷達90%額定起升載荷時，司機室內顯示屏幕燈光示警，提示操作司機不要超載，起升動作依然。 當起升負荷達110%額定起升載荷時，司機室內燈光示警和聲音報警（持續(xù)5s以上），并自動停止起升動作，但允許荷重向安全方向運動。延時斷電后一次性鎖定，當載荷信號降至100%額定起重量極限位以下，才能恢復各機構正常運作。

（2）系統(tǒng)設置：司機室采用觸摸屏由操作人員登機作業(yè)時登錄系統(tǒng)后（采用用戶名登錄及人臉識別登錄共用的形式）進行基礎信息設置（吊具、班次、船名、艙口、貨種、工藝、操作員），基礎信息可在權限范圍內更改修正。系統(tǒng)顯示采用中文、字符、圖形相結合的方式，操作以人機對話導航提示方式逐步進行，簡單便捷易學好用。

（3）自動去皮：系統(tǒng)可以根據(jù)貨物種類的不同，設計人工或自動去皮功能。濕、粘貨物影響基礎皮重從而采用手動去皮功能。因抓斗數(shù)量種類較多，輸入抓斗或吊具編號即可自動去除抓斗或吊具皮重。

（4）防作弊：系統(tǒng)在門機上安裝過岸位置傳感器與機上的重量傳感器信號作為動態(tài)稱重計量和超力矩限制的原始信號數(shù)據(jù)，結合電機起升電流數(shù)據(jù)綜合算法實現(xiàn)吊重載荷的動態(tài)稱重計量，既保證稱重數(shù)據(jù)的準確同時具備防作弊的能力。

（5）系統(tǒng)保護：系統(tǒng)傳感器的校準只需在機上觸摸屏直接進行，且?guī)Ф嗉墮嘞廾艽a保護。

（6）數(shù)據(jù)存儲：系統(tǒng)具備本地存儲、查閱、導出功能，可實現(xiàn)在門機上的稱重系統(tǒng)查詢歷史稱重數(shù)據(jù)，如按操作工、門機號、貨種、時間、工班進行查詢篩選數(shù)據(jù)，可以導出查詢的數(shù)據(jù)。

（7）力矩保護功能：稱重系統(tǒng)具備力矩限制保護功能，在主機界面上可以顯示當前起吊載荷、工作半徑、臂架角度、報警狀態(tài)，具備危險狀態(tài)下的力矩控制輸出。當實際起重力矩達到90％的額定力矩時，主機儀表發(fā)出斷續(xù)聲光報警，當實際起重力矩達到100％-105％的額定力矩時，儀表發(fā)出連續(xù)聲光報警，并輸出控制信號。

（8）能耗計量：自動采集整機電能消耗，可與操作人員、船舶等進行對應。信號輸出采用RS485信號，輸出數(shù)據(jù)有電壓值、電流值、有功功率、電能等。

（9）輸出擴展：稱重儀表具備RS485、Ethernet以太網(wǎng)通訊通信接口，能夠與其它系統(tǒng)連接。

2.2.2遠程傳輸功能

主要指門機稱重系統(tǒng)（前端設備）的計量數(shù)據(jù)需要通過無線的方式發(fā)送給稱重平臺集控系統(tǒng)的設備，是數(shù)據(jù)的傳輸通道。

在每臺門機設置無線網(wǎng)絡通訊設備，將實時數(shù)據(jù)進行傳輸至稱重平臺保存到服務器（服務器由碼頭自備）和將后臺生產數(shù)據(jù)即派工任務遠程下載至稱重儀表。如遇突然掉電及網(wǎng)絡信號不能傳輸時，數(shù)據(jù)可以在門機上的稱重系統(tǒng)保存30天以上。

系統(tǒng)網(wǎng)絡采用4G物聯(lián)網(wǎng)的形式進行數(shù)據(jù)傳輸，在每臺門機設置無線終端，將實時數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡遠程傳輸至稱重平臺服務器，實現(xiàn)門機稱重的遠程管理，并于港口生產部門、設備管理部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。如遇突然掉電及網(wǎng)絡信號不能傳輸時，數(shù)據(jù)能在門機上的稱重儀表保存30天以上。網(wǎng)絡恢復數(shù)據(jù)自動發(fā)送，且數(shù)據(jù)能實現(xiàn)雙向傳輸，如抓斗信息，司機信息，只要在平臺電腦的計量系統(tǒng)中變更，數(shù)據(jù)自動同步到技術系統(tǒng)及對應門機上。

2.2.3遠程平臺系統(tǒng)功能要求

（1）數(shù)據(jù)保存：遠程平臺接收無線系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，對應設備存儲在平臺服務器。平臺管理主要是稱重系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)與生產系統(tǒng)和作業(yè)票系統(tǒng)行成閉環(huán)管理，對設備的安全隱患管理如實時報警、關鍵部件（如：鋼絲繩）壽命監(jiān)管行成閉環(huán)管理。

（2）報警管理：安全隱患報警采用現(xiàn)地與平臺雙向提示報警，報警管理內容如下：

設備故障報警：前端設備故障報警，故障消除報警解除。

非生產性停機報警：前端系統(tǒng)采用記錄數(shù)據(jù)間隔時間大于半小時作為系統(tǒng)停機報警條件，報警人工解除。

超力矩報警：采用實重與額重比較，超載報警自動解除。

部件壽命預警：鋼絲繩預換期到期報警，后臺人工解除。

（3）分權限多窗口操作：后臺錄入分技術、生產兩個方面，分別在兩個頁面，根據(jù)權限能從各自系統(tǒng)讀取相關數(shù)據(jù)，并可定期自動對比。

（4）多系統(tǒng)交互共享：稱重平臺系統(tǒng)與用戶作業(yè)票系統(tǒng)、用戶生產系統(tǒng)、用戶設備管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互共享。

作業(yè)票系統(tǒng)能提供的數(shù)據(jù)：貨種、工藝對應的工時等。稱重系統(tǒng)反饋作業(yè)票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)：貨種、工藝、計量凈重、開始時間、完工時間；

生產系統(tǒng)能提供的數(shù)據(jù)：時間、班次、船名、艙口、艙口凈重、貨種、工藝。稱重系統(tǒng)反饋生產系統(tǒng)的數(shù)據(jù)：計量凈重，門機號，開始時間，完工時間；

設備管理系統(tǒng)能提供的數(shù)據(jù)：門機部件型號，生產廠家，上機時間，重量信息。稱重系統(tǒng)反饋技術系統(tǒng)的數(shù)據(jù)：操作噸，操作次數(shù)，作業(yè)時間，更換配件，更換時間、電量的實時統(tǒng)計數(shù)據(jù)。對于易損件及消耗件，系統(tǒng)提供設備部件管理及部件使用統(tǒng)計來協(xié)助管理員管理設備部件的更換。在部件信息管理中，管理員可以錄入一些部件的基本信息，如當現(xiàn)場某臺門機更換了一個部件（比如起升左旋鋼絲繩），管理員可在該頁面新增一條部件更換記錄，并設置作業(yè)量報警噸位（比如60000t），或報警時間（比如6個月）。當該門機在此次更換后作業(yè)量達到60000t或6個月后，系統(tǒng)將提示管理員該部件需要檢查或更換。當現(xiàn)場部件被更換或拆卸后，管理員應在對應更換信息上進行重新錄入，同時該部件的完整工作信息將被保存，包含（部署時間、部署吊機、報警預設噸位、報警預設置時間、實際工作噸位、實際工作時長、實際更換時間）等信息。部件使用統(tǒng)計用來查詢歷次部署的部件/構件累計作業(yè)量及作業(yè)天數(shù)；當前在用部件用來查詢未更換的部件/構件累計作業(yè)量、作業(yè)天數(shù)，以及是否達到報警狀態(tài)。

（5）平臺系統(tǒng)管理功能

平臺系統(tǒng)管理功能包含門機、司機、吊具、貨種、工藝、船舶進港、船舶管理及終端上傳。其中：實時狀態(tài)中顯示門機編號，船舶進港顯示在港船舶的名稱、載重等，并能添加新的船舶；船舶管理可編輯船舶信息或設置船舶狀態(tài)為離港。各項信息編輯完成后，在終端上傳相應的配置信息并能同步到現(xiàn)場門機的稱重儀表中，司機在稱重作業(yè)時可選擇相應配置信息，平臺根據(jù)司機選擇信息與吊重數(shù)據(jù)，完成各項作業(yè)統(tǒng)計。

（6）實時監(jiān)控功能

實時監(jiān)控功能包含綜合信息、船舶作業(yè)進度、門機作業(yè)量、門機實時狀態(tài)。其中：綜合信息為港船舶的綜合作業(yè)信息；包括各艙作業(yè)進度、總體進度、各作業(yè)門機實時作業(yè)量等。船舶作業(yè)進度為在港船舶的作業(yè)信息，包括貨物信息、開工時間、剩余量等、以及總體作業(yè)情況情況。門機作業(yè)量為當前已錄入吊機的最近一周的每日工作量，并可根據(jù)時間范圍進行數(shù)據(jù)篩選，門機工作量用柱狀圖表示。門機實時狀態(tài)為當前已錄入吊機當前作業(yè)信息及作業(yè)狀態(tài)，包括正常、離線、通訊故障等。

（7）作業(yè)管理功能

作業(yè)管理功能包含作業(yè)信息查詢、稱重數(shù)據(jù)查詢、作業(yè)信息修改及錄入。其中：作業(yè)信息查詢?yōu)閷崟r的作業(yè)信息，并可按各項條件進行篩選查詢。門機司機在儀表端點擊作業(yè)開始后一直到點擊作業(yè)結束表示為一次作業(yè)信息，每次作業(yè)信息均包含此次作業(yè)的基本信息，包括：船名、艙口、司機、吊具、門機號、作業(yè)開始時間、作業(yè)結束時間、本次作業(yè)包含的稱重數(shù)（斗數(shù)）、本次作業(yè)總的作業(yè)量、總的能耗等。作業(yè)信息中的數(shù)據(jù)會作為平臺各類統(tǒng)計報表的依據(jù)，如司機作業(yè)統(tǒng)計、吊機作業(yè)統(tǒng)計等?？紤]到網(wǎng)絡因素或儀表臨時故障，平臺提供作業(yè)信息修改與手工錄入作業(yè)信息，以保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確性。稱重數(shù)據(jù)查詢?yōu)榫唧w每次吊重的稱重信息。一次作業(yè)一般對應多條稱重信息，當作業(yè)結束時，多條稱重數(shù)據(jù)的作業(yè)量和能耗量匯總得到此次作業(yè)總的作業(yè)量及總能耗。作業(yè)信息修改及錄入用來手動修改或錄入作業(yè)信息。

（8）統(tǒng)計報表功能

統(tǒng)計報表功能包含船舶作業(yè)統(tǒng)計、門機作業(yè)統(tǒng)計、門機超載統(tǒng)計、單機作業(yè)統(tǒng)計、吊具作業(yè)統(tǒng)計、班組作業(yè)統(tǒng)計、司機作業(yè)統(tǒng)計、單司機作業(yè)統(tǒng)計。其中：船舶作業(yè)統(tǒng)計按船舶顯示各船作業(yè)量、能耗及單位能耗。門機作業(yè)統(tǒng)計按門機及所其貨種統(tǒng)計相應作業(yè)量、能耗及單位能耗。門機超載統(tǒng)計可統(tǒng)計一段時間范圍內各門機作業(yè)次數(shù)、超載次數(shù)、超載頻次以及平均超載噸位。單機作業(yè)統(tǒng)計可針對單臺吊機查看每日工作船、裝/卸貨種、作業(yè)時長及作業(yè)量。吊具作業(yè)統(tǒng)計用來查詢各吊具使用時長、吊裝次數(shù)、吊裝噸位、超載次數(shù)、超載頻次。班組作業(yè)統(tǒng)計可按班組查詢一段時間內各班組作業(yè)量、能耗、單位能耗情況。司機作業(yè)統(tǒng)計可查看各司機一段時間內作業(yè)量、作業(yè)時間、作業(yè)效率、消耗電能等情況。單司機作業(yè)統(tǒng)計可針對單個司機查看每日作業(yè)量、作業(yè)時長、作業(yè)效率、消耗電能等情況。

（9）統(tǒng)計數(shù)據(jù)查詢與導出功能

該系統(tǒng)支持基于多條件篩選的統(tǒng)計數(shù)據(jù)查詢，以列表或圖表形式進行展示。通過對查詢結果進行分類，可以提取統(tǒng)計的Top數(shù)據(jù)，以更直觀的餅圖或柱狀圖展示數(shù)據(jù)關系，統(tǒng)計查詢結果可導出為Excel。

（10）遠程平臺綜合功能

能夠完成多貨種，多裝卸工藝的稱重。設置多種負荷值，門機裝卸工藝成熟，多為抓斗卸船作業(yè)，部分車型具備高速和低速運行模式，其載荷值，小車運行速度，起升速度都有所不同。無線傳輸系統(tǒng)能保障機上數(shù)據(jù)與后臺數(shù)據(jù)的實時交換，無線設備需滿足數(shù)據(jù)流的高速、穩(wěn)定傳輸，具備斷點續(xù)傳功能。數(shù)據(jù)庫采用SQL數(shù)據(jù)庫。相關數(shù)據(jù)存儲到廠家提供的專業(yè)服務器，提供其他系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)的接口，以便后續(xù)系統(tǒng)的整合。

（11）管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)具備用戶管理功能，根據(jù)使用者的不同，劃分不同的權限。系統(tǒng)的可變動參數(shù)，管理員用戶可通過本地界面或遠程進行修改，并對修改歷史進行記錄。被授權的管理人員可以通過IE等主流瀏覽器進行監(jiān)視和查詢遠程。

該系統(tǒng)具備門機作業(yè)量統(tǒng)計功能，設置靈活，今后能自主添加需要進行作業(yè)量統(tǒng)計的部件。

系統(tǒng)能對因負載超過設定值（瞬時超負荷）不能起升作業(yè)的情況進行記錄，并能進行統(tǒng)計查詢。

后臺統(tǒng)計數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯誤時也應具備調整、修改功能。

系統(tǒng)要能設定作業(yè)泊位、船名、艙口、貨種、貨名、工藝、班次、操作人員、抓斗編號、作業(yè)狀態(tài)（如正常作業(yè)、清倉作業(yè)等）等信息，以上信息管理人員能進行遠程實時監(jiān)視。作業(yè)前，門機操作人員在稱重設備顯示器輸入工號、選擇作業(yè)的船舶名稱，作業(yè)中換艙口作業(yè)、更換抓斗時，通過選擇確定作業(yè)艙口，通過輸入編號確定所用抓斗。

稱重設備本身儲存動態(tài)數(shù)據(jù)記錄量不少于10000條，當網(wǎng)絡通訊出現(xiàn)故障時，能有效保存數(shù)據(jù)并在故障恢復后及時將數(shù)據(jù)同步。操作人員可以在作業(yè)結束立即在門機上查詢本人當班作業(yè)量。

系統(tǒng)具有自檢功能，出現(xiàn)故障時，機上和遠程管理端有相應的故障提示。

防止作弊：根據(jù)公司的各種作業(yè)工況，既要滿足準確計量的需要，又要防止操作人員為了提高作業(yè)量，在很小的范圍內頻繁抓取、放下，達到增加作業(yè)量的目的。

稱重系統(tǒng)不對正常操作效率產生任何影響。

系統(tǒng)具備以下查詢功能：綜合查詢：能按系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息具備的字段進行組合查詢，并能進行多字段排序，查詢結果要對數(shù)值型結果要進行匯總，可打印、導出EXCEL。常用查詢：除綜合查詢外，需設置必要的常用查詢，如按門機查詢、按日期查詢、按司機查詢、按工班查詢、按月度查詢、按年度查詢等。查詢定制：使用人員能針對個人經(jīng)常需要查詢的條件進行保存，并自主命名，以提高工作效率。

管理人員可以查詢、打印、導出（EXCEL）以下報表：每臺門機的工班、月度、年度作業(yè)量、能耗明細及匯總、班組工班、月度、年度作業(yè)量、能耗明細及匯總，操作人員工班、月度、年度作業(yè)量、能耗明細及匯總，船舶作業(yè)量明細、能耗及匯總，超載卸荷次數(shù)報表。包括但不僅限于以上報表，廠家應根據(jù)買方的要求開發(fā)。各類報表經(jīng)過管理員確認后能按周期單獨保存，減少存儲大量數(shù)據(jù)后數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間，便于統(tǒng)計分析。

管理人員可以進行以下情況的實時監(jiān)視：船舶、艙口動態(tài)作業(yè)進度、各臺門機作業(yè)總量動態(tài)及作業(yè)參數(shù)動態(tài)、各門機作業(yè)明細動態(tài)。

管理人員可以得到如下提醒：門機超載提醒、稱重系統(tǒng)故障提醒、鋼絲繩等部件更換提醒

遠程故障診斷系統(tǒng)：在整機監(jiān)視畫面用戶可以通過二級菜單進行不同機構的實時監(jiān)視狀態(tài)的查看，主要分為：吊車系統(tǒng)，支持系統(tǒng)，開閉系統(tǒng)，回轉系統(tǒng)，大車，電源、操作臺等。同時實時監(jiān)測模塊中還包含了狀態(tài)回放功能，用戶通過狀態(tài)回放功能可以查看過去時間段內起重機的所有監(jiān)測信息。

2.2.4門機主要作業(yè)工藝

我司門座式起重機能夠使用吊鉤、抓斗進行作業(yè)，并能做起升、旋轉、變幅等運動。門座式起重機主要作業(yè)工藝如下：

3.系統(tǒng)配置

3.1系統(tǒng)硬件配置表（至少包含以下表中配置內容）：

(五)質量要求：質保兩年。

二、供應商資格要求

（一）在中華人民共和國注冊的具有獨立承擔民事責任能力的獨立法人，符合《政府采購法》第二十二條的規(guī)定，需提供營業(yè)執(zhí)照副本、稅務登記證副本、組織機構代碼證副本或三證合一營業(yè)執(zhí)照副本（復印件加蓋公章）；

（二）制造廠或持有制造廠授權代理商；

（三）在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）沒有被列入失信被執(zhí)行人、重大稅收違法案件當事人名單及政府采購嚴重違法失信名單；

（四）參與報價人需提供參加此次采購活動前三年內，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄的聲明（提供聲明加蓋公章）。

三、材料要求及報名方式

（一）按上述項目需求進行報價，含稅運到需方公司所在地，注明稅率，報價函加蓋公章。

（二）按上述供應商資格要求提交材料并裝訂成冊，逐頁加蓋公章，附帶報價相對應性能參數(shù)彩頁。

（三）報名方式：參加本次公開詢價的項目供應商應按以上報名材料清單及要求，密封完整、密封口處加蓋單位公章，由授權委托人現(xiàn)場遞交或用順豐快遞郵寄到我司，逾期不再受理。采用順豐快遞郵寄的，以寄出的郵寄時間為準。

四、報名時間、聯(lián)系方式及地址

（一）報名時間：****至****，每日上午8:30-12:00，下午14:00-17:30。

（二）聯(lián)系方式：黃先生、電話****；

（三）聯(lián)系地址：海南省文昌市****點擊登錄查看辦公樓二樓208室。

五、注意事項

（一）提交材料一經(jīng)受理，即被視為認可以上要求，且不可撤回。

（二）在材料提交截止時間后，我司根據(jù)需求對參與提交報名材料的供應商進行綜合評定，并結合其公司業(yè)績、獲獎證書、綜合實力、服務方案等擇優(yōu)選定供應商。

六、遴選方式、合同簽訂及付款方式

（一）評標辦法：我司將采取視頻錄像現(xiàn)場拆封，根據(jù)綜合評分，得分最高者確定供應商；

（二）合同簽訂：遵循公正、公平、公開透明、不設置條件，保持廉潔自律的原則，我司將與經(jīng)過遴選確定的供應商，按照本項目要求、參數(shù)、型號、質量等條款簽訂合同；

（三）付款方式：按照合同約定方式付款。

（四）評審標準和方法：

1. 商務分（滿分40分）：

1.1制造廠直接參與投標（15分）；

1.2持有工廠授權代理商投標（10分）；

1.3價格分（20分），最低報價得20分，以最低報價為基準每增加1萬元減3分，不足1萬元按1萬元計算，依此計算價格分；

1.4業(yè)績分（5分），2022年1月至投標報價截止，在海南地區(qū)賣出同等系統(tǒng)或以上系統(tǒng)，每售出一臺得1分，超過5臺后每一輛加0.5分，售出稱重系統(tǒng)以業(yè)主合同為證（新門機配套以港機廠合同為證）。

2.技術分（60分）：

2.1符合主要三項參數(shù)要求（35分），滿足第一大項細節(jié)要求加1分，滿足第二大項細節(jié)要求加20分，滿足第三大項細節(jié)要求加10分；

2.2售后服務（10分），在廣東、廣西、福建、湖南有售后服務團隊3分，響應速度在24小時內加3分，響應速度在48小時內加1分。響應速度在72小時內不加分；

2.3產品質保期（15分），整套設備質保兩年得9分，三年得15分，每增加一年加6分。

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