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揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程與沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告編制招標(biāo)公告

廣東揭陽 全部類型 2025年07月01日
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公告信息
招標(biāo)項(xiàng)目名稱 揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程與沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告編制
標(biāo)段(包)名稱
性質(zhì) 正常
招標(biāo)公告

廣東省工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)公告

投資項(xiàng)目代碼

****

投資項(xiàng)目名稱

揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程;沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程

招標(biāo)項(xiàng)目名稱

揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程與沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告編制

標(biāo)段(包)名稱

揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程與沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告編制招標(biāo)GK1標(biāo)段;揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程與沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告編制招標(biāo)GK2標(biāo)段

公告性質(zhì)

正常公告

資格審查方式

資格后審

招標(biāo)項(xiàng)目地點(diǎn)

廣東省揭陽市

資金來源

企業(yè)自籌和銀行貸款

資金來源構(gòu)成

尚未立項(xiàng),未明確投資主體

招標(biāo)范圍及規(guī)模

項(xiàng)目一:揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程
揭普惠高速公路路線全長86.447Km,路網(wǎng)編號為S17,有關(guān)建設(shè)規(guī)模、技術(shù)指標(biāo)及建成通車時間等情況概述如下:
2.1.1 揭普惠K49+772~K94+934路段,路線全長45.162公里,北起于揭陽立交,與汕昆高速公路(汕梅段)相接,路線向南分別途徑錫場鎮(zhèn)、新亨鎮(zhèn)、月城鎮(zhèn)、霖磐鎮(zhèn)、南溪鎮(zhèn)、洪陽鎮(zhèn)、赤崗鎮(zhèn)、大壩鎮(zhèn)、燎原街道、池尾街道,南止于池尾互通,對接普寧至惠來段高速公路。沿線設(shè)互通立交7外,包括3處樞紐互通與4處一般互通,設(shè)普寧服務(wù)區(qū)****
2.1.2.揭普惠K94+934~136+219路段,線全長41.285公里,起點(diǎn)位于廣東省普寧市的池尾街道黃竹坑,與揭普高速對接,經(jīng)池尾、云落、梅林、高埔、葵潭等普寧市和惠來縣鄉(xiāng)鎮(zhèn),在惠來縣東港鎮(zhèn)與深汕高速公路相交。沿線設(shè)池尾、梅林、高柏、葵潭、東港等5處互通立交,其中梅林互通為新增在建互通,東港互通為擴(kuò)建在建互通,規(guī)劃新建一處服務(wù)區(qū),分離式立交二處。路基標(biāo)準(zhǔn)寬度24.5m,設(shè)計(jì)速度為100km/h,雙向四車道,設(shè)大橋1781.59米/9座,中小橋1497.53米/59座,涵洞201道,全線采用瀝青砼路面。項(xiàng)目于****建成通車。
揭普惠高速公路實(shí)際改擴(kuò)建長度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等以廣東省交通運(yùn)輸廳評審意見或有關(guān)文件確定,改擴(kuò)建工程暫按照建成后部分路段主線雙向6/8車路段擴(kuò)容與部分路段智慧擴(kuò)容結(jié)合方案,橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級,計(jì)算行車速度100/120公里/小時的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2.2 項(xiàng)目二:沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程
沈海國家高速公路汕頭海灣大橋位于汕頭港出入口處,是國家高速公路網(wǎng)“九條縱線”中的一縱——沈海高速公路(G15)在廣東境內(nèi)極為重要的一段,北起于汕頭市****
沈海國家高速公路汕頭海灣大橋樁號范圍為K2558+853-K2565+348,路基寬度24.5m。全線共有橋梁12座(特、大橋3516.16m/7座,中小橋44m/5座),涵洞16座,收費(fèi)站3個,互通立交3處。
汕頭海灣大橋全長2500m,其中主橋長760m,采用154m+452m+154m三跨雙鉸預(yù)應(yīng)力混凝土加勁單箱三室箱梁結(jié)構(gòu)體系,橋面凈寬23.8m,通航凈高46米。
主線路基段按照雙向四車道設(shè)計(jì),汕頭海灣大橋按雙向六車道設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度100km/h的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),****全線建成通車。
沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程主線里程長度6.495km,匝道長2.783km。改擴(kuò)建工程暫按照建成后主線雙向6/8車道,橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級,計(jì)算行車速度100/120 km/h的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
3、招標(biāo)內(nèi)容和標(biāo)段劃分
3.1 標(biāo)段劃分
本次招標(biāo)共設(shè)兩個標(biāo)段,具體劃分見下表。
標(biāo)段號\t項(xiàng)目編號\t項(xiàng)目名稱\t里程(公里)\t招標(biāo)內(nèi)容
GK1\t項(xiàng)目一\t揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程\t86.447\t編制揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告,具體見3.2。
GK2\t項(xiàng)目二\t沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程\t6.495\t編制沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告,具體見3.2。

招標(biāo)內(nèi)容

招標(biāo)公告

1、招標(biāo)條件

1.1 根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于委托開展京港澳高速公路韶關(guān)坪石(粵湘界)至武江段、揭陽至普寧高速公路、普寧至惠來高速公路改擴(kuò)建工程前期工作的通知》(粵交規(guī)〔2025〕226號)、《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于委托開展汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程前期工作的通知》(粵交規(guī)〔2025〕225 號)及廣東省交通集團(tuán)相關(guān)文件,由廣東省高速公路有限公司負(fù)責(zé)組織開展揭陽至普寧高速公路、普寧至惠來高速公路改擴(kuò)建工程(簡稱為“揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程)和汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告編制及必要的專題研究工作。

根據(jù)廣東省高速公路有限公司有關(guān)文件要求,由點(diǎn)擊登錄查看(招標(biāo)人)對揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程、汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告的編制單位采用資格后審方式進(jìn)行國內(nèi)競爭性公開招標(biāo),據(jù)此確定的中標(biāo)人分別與相應(yīng)標(biāo)段的發(fā)包人簽訂合同。

2、項(xiàng)目簡介

2.1 項(xiàng)目一:揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程

揭普惠高速公路路線全長86.447Km,路網(wǎng)編號為S17,有關(guān)建設(shè)規(guī)模、技術(shù)指標(biāo)及建成通車時間等情況概述如下:

2.1.1 揭普惠K49+772~K94+934路段,路線全長45.162公里,北起于揭陽立交,與汕昆高速公路(汕梅段)相接,路線向南分別途徑錫場鎮(zhèn)、新亨鎮(zhèn)、月城鎮(zhèn)、霖磐鎮(zhèn)、南溪鎮(zhèn)、洪陽鎮(zhèn)、赤崗鎮(zhèn)、大壩鎮(zhèn)、燎原街道、池尾街道,南止于池尾互通,對接普寧至惠來段高速公路。沿線設(shè)互通立交7外,包括3處樞紐互通與4處一般互通,設(shè)普寧服務(wù)區(qū)****

2.1.2.揭普惠K94+934~136+219路段,線全長41.285公里,起點(diǎn)位于廣東省普寧市的池尾街道黃竹坑,與揭普高速對接,經(jīng)池尾、云落、梅林、高埔、葵潭等普寧市和惠來縣鄉(xiāng)鎮(zhèn),在惠來縣東港鎮(zhèn)與深汕高速公路相交。沿線設(shè)池尾、梅林、高柏、葵潭、東港等5處互通立交,其中梅林互通為新增在建互通,東港互通為擴(kuò)建在建互通,規(guī)劃新建一處服務(wù)區(qū),分離式立交二處。路基標(biāo)準(zhǔn)寬度24.5m,設(shè)計(jì)速度為100km/h,雙向四車道,設(shè)大橋1781.59米/9座,中小橋1497.53米/59座,涵洞201道,全線采用瀝青砼路面。項(xiàng)目于****建成通車。

揭普惠高速公路實(shí)際改擴(kuò)建長度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等以廣東省交通運(yùn)輸廳評審意見或有關(guān)文件確定,改擴(kuò)建工程暫按照建成后部分路段主線雙向6/8車路段擴(kuò)容與部分路段智慧擴(kuò)容結(jié)合方案,橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級,計(jì)算行車速度100/120公里/小時的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2.2 項(xiàng)目二:沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程

沈海國家高速公路汕頭海灣大橋位于汕頭港出入口處,是國家高速公路網(wǎng)“九條縱線”中的一縱——沈海高速公路(G15)在廣東境內(nèi)極為重要的一段,北起于汕頭市****

沈海國家高速公路汕頭海灣大橋樁號范圍為K2558+853-K2565+348,路基寬度24.5m。全線共有橋梁12座(特、大橋3516.16m/7座,中小橋44m/5座),涵洞16座,收費(fèi)站3個,互通立交3處。

汕頭海灣大橋全長2500m,其中主橋長760m,采用154m+452m+154m三跨雙鉸預(yù)應(yīng)力混凝土加勁單箱三室箱梁結(jié)構(gòu)體系,橋面凈寬23.8m,通航凈高46米。

主線路基段按照雙向四車道設(shè)計(jì),汕頭海灣大橋按雙向六車道設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度100km/h的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),****全線建成通車。

沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程主線里程長度6.495km,匝道長2.783km。改擴(kuò)建工程暫按照建成后主線雙向6/8車道,橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級,計(jì)算行車速度100/120 km/h的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3、招標(biāo)內(nèi)容和標(biāo)段劃分

3.1 標(biāo)段劃分

本次招標(biāo)共設(shè)兩個標(biāo)段,具體劃分見下表。

標(biāo)段號

項(xiàng)目編號

項(xiàng)目名稱

里程(公里)

招標(biāo)內(nèi)容

GK1

項(xiàng)目一

揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程

86.447

編制揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告,具體見3.2。

GK2

項(xiàng)目二

沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程

6.495

編制沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告,具體見3.2。

3.2 招標(biāo)內(nèi)容

3.2.1項(xiàng)目一:揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程

編制揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告,包括但不限于為工程可行性研究而進(jìn)行的所有調(diào)查、踏勘、資料收集、現(xiàn)場勘察等工作;提出(研究)項(xiàng)目的起終點(diǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要工程方案、工程規(guī)模、投資估算、經(jīng)濟(jì)評價(jià)等;根據(jù)《廣東省高速公路工程可行性研究工作指引(試行)》(粵交規(guī)〔2023〕580號)文件要求,開展項(xiàng)目深化方案研究(接發(fā)包人正式通知后開展);開展項(xiàng)目走廊帶范圍的控制測量、1:2000航攝及地形圖測量,根據(jù)需要開展沿線的地下管線探測、電力摸查及征拆摸查等工作;對拼接加寬、局部改線等方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選,結(jié)合對既有道路的檢測結(jié)果、安全性評價(jià)驗(yàn)算結(jié)果,綜合考慮對既有道路的利用和改造等技術(shù)方案;對沿線服務(wù)區(qū)****

3.2.2 項(xiàng)目二:沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程

編制沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告,包括但不限于為工程可行性研究而進(jìn)行的所有調(diào)查、踏勘、資料收集、現(xiàn)場勘察等工作;提出(研究)項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要工程方案、工程規(guī)模、投資估算、經(jīng)濟(jì)評價(jià)等;根據(jù)《廣東省高速公路工程可行性研究工作指引(試行)》(粵交規(guī)〔2023〕580號)文件要求,開展項(xiàng)目深化方案研究(接發(fā)包人正式通知后開展);開展項(xiàng)目走廊帶范圍的控制測量、1:2000航攝及地形圖測量,根據(jù)需要開展沿線的地下管線探測、電力摸查及征拆摸查等工作;對拼接加寬、局部改線等方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選,結(jié)合對既有橋梁的檢測結(jié)果和安全性評價(jià)驗(yàn)算結(jié)果,綜合考慮對既有橋梁的利用和改造等技術(shù)方案;對沿線房建等配套服務(wù)設(shè)施規(guī)模進(jìn)行評估;對路線涉及的生態(tài)敏感點(diǎn)(“五區(qū)****

4、工作周期的安排

4.1 項(xiàng)目一:揭普惠高速公路改擴(kuò)建工程

承包人應(yīng)在發(fā)包人正式通知開始工作的時間起180天內(nèi)完成并提交工可成果報(bào)告(含圖表)及測量成果,項(xiàng)目立項(xiàng)申請?jiān)诠た蓤?bào)告評審后30天內(nèi)提交,同時按要求及時提交有關(guān)文件、開展各項(xiàng)工作。

工可研究報(bào)告經(jīng)有關(guān)部門進(jìn)行評審后30天內(nèi)修改完成并出版正式報(bào)告。

4.2 項(xiàng)目二:沈海國家高速公路汕頭海灣大橋改擴(kuò)建工程

承包人應(yīng)在業(yè)主正式通知開始工作的時間起180天內(nèi)完成并提交工可成果報(bào)告(含圖表)及測量成果;項(xiàng)目立項(xiàng)申請?jiān)诠た蓤?bào)告評審后30天內(nèi)提交,同時根據(jù)發(fā)包人要求及時提交有關(guān)文件、開展各項(xiàng)工作。

工可研究報(bào)告經(jīng)有關(guān)部門進(jìn)行評審后30天內(nèi)修改完成并出版正式報(bào)告。

5、投標(biāo)人的資質(zhì)及業(yè)績要求

5.1 要求同時具備

項(xiàng)目一:①工程設(shè)計(jì)綜合甲級資質(zhì)或公路行業(yè)設(shè)計(jì)甲級資質(zhì)或工程設(shè)計(jì)公路行業(yè)(同時具備公路、特大橋梁、交通工程)專業(yè)甲級資質(zhì);

②工程勘察綜合類甲級資質(zhì);

③具備中國工程咨詢協(xié)會頒發(fā)的工程咨詢甲級資信證書,并且進(jìn)入“全國投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺”工程咨詢單位名錄備案且專業(yè)為公路專業(yè)。

近5年內(nèi)完成2條以上(含2條)里程均在30公里(含30公里)以上高速公路工程可行性研究報(bào)告編制,并通過省級或省級以上行政部門或行業(yè)主管部門的正式評審或批復(fù),信譽(yù)良好的法人企業(yè)。

項(xiàng)目二:①工程設(shè)計(jì)綜合甲級資質(zhì)或公路行業(yè)設(shè)計(jì)甲級資質(zhì)或工程設(shè)計(jì)公路行業(yè)(同時具備公路、特大橋梁、交通工程)專業(yè)甲級資質(zhì);

②工程勘察綜合類甲級資質(zhì);

③具備中國工程咨詢協(xié)會頒發(fā)的工程咨詢甲級資信證書,并且進(jìn)入“全國投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺”工程咨詢單位名錄備案且專業(yè)為公路專業(yè)。

近5年內(nèi)完成2條以上(含2條)里程均在20公里(含20公里)以上高速公路工程可行性研究報(bào)告編制,并通過省級或省級以上行政部門或行業(yè)主管部門的正式評審或批復(fù),信譽(yù)良好的法人企業(yè)。

5.2與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位,不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人、或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,不得同時參加投標(biāo),否則相關(guān)投標(biāo)均無效。

5.3 在本次招標(biāo)中,投標(biāo)人最多可以對兩個標(biāo)段進(jìn)行投標(biāo),但最多允許中1個標(biāo)。

5.4 在“信用中國”網(wǎng)站(http:****。

5.5投標(biāo)人還應(yīng)在廣州公共資源交易中心辦理投標(biāo)企業(yè)信息登記,未辦理企業(yè)信息登記的投標(biāo)人不予報(bào)名。企業(yè)信息登記的辦理詳情參見廣州建設(shè)工程交易中心網(wǎng)站(http:****)服務(wù)指南欄目。

6、本招標(biāo)項(xiàng)目不接受聯(lián)合體形式申請。

7、招標(biāo)文件的獲取

凡有意參加投標(biāo)者,請于****至****(法定公休日、法定節(jié)假日除外),每日上午9:30 時至11:30 時,下午14:00 時至16:00時(北京時間,下同),在廣州市****

招標(biāo)文件每套售價(jià)500元,售后不退。

8、投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜

8.1招標(biāo)人將不組織踏勘現(xiàn)場和投標(biāo)預(yù)備會。

8.2投標(biāo)文件遞交的截止時間(投標(biāo)截止時間,下同)為****9時30分,投標(biāo)人應(yīng)于當(dāng)日8時30分至9時30分將投標(biāo)文件遞交至廣州市****

8.3逾期送達(dá)的、未送達(dá)指定地點(diǎn)的或不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件,招標(biāo)人將予以拒收。

9、發(fā)布公告的媒體

本次招標(biāo)公告同時在廣東省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)、“粵采易”陽光采購平臺、廣州公共資源交易中心網(wǎng)站上發(fā)布。如公告詳細(xì)內(nèi)容不一致者,以廣東省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)站公告為準(zhǔn)。

在規(guī)定的投標(biāo)登記期間,如投標(biāo)登記并購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人不足3 家時,招標(biāo)人依法有權(quán)選擇以下任一方式:(1)在廣東省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)、廣州****

10、聯(lián)系方式

招標(biāo)人:點(diǎn)擊登錄查看

地 址:普寧市****

聯(lián)系人:點(diǎn)擊登錄查看、余先生

電 話:****/****

電子郵件:****@163.com

招標(biāo)公告附件:

附件1 資格審查條件

附件2 評標(biāo)辦法

招 標(biāo) 人:點(diǎn)擊登錄查看

日 期:****

附錄 1 資格審查條件(資質(zhì)最低條件)

標(biāo)段

企業(yè)資質(zhì)等級要求

GK1/GK2

同時具備以下資質(zhì):①工程設(shè)計(jì)綜合甲級資質(zhì)或公路行業(yè)設(shè)計(jì)甲級資質(zhì)或工程設(shè)計(jì)公路行業(yè)(同時具備公路、特大橋梁、交通工程)專業(yè)甲級資質(zhì);②具備工程勘察綜合類甲級資質(zhì);③具備中國工程咨詢協(xié)會頒發(fā)的工程咨詢甲級資信證書,并且進(jìn)入“全國投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺”工程咨詢單位名錄備案且專業(yè)為公路專業(yè)。

附錄 2 資格審查條件(業(yè)績最低條件)

標(biāo)段

業(yè)績要求

GK1

近五年內(nèi)完成過2條以上(含2條),且里程均在30km以上(含30km)高速公路工程可行性研究報(bào)告的編制工作并通過省級或省級以上行政部門或行業(yè)主管部門的正式評審或批復(fù)。

GK2

近五年內(nèi)完成過2條以上(含2條),且里程均在20km以上(含20km)高速公路工程可行性研究報(bào)告的編制工作并通過省級或省級以上行政部門或行業(yè)主管部門的正式評審或批復(fù)。

注:近五年指****至投標(biāo)文件遞交之日止,下同。

附錄 3 資格審查條件(信譽(yù)最低條件)

標(biāo)段

信譽(yù)要求

GK1/GK2

在最新年度廣東省公路工程從業(yè)單位(工程咨詢單位)信用評價(jià)(含無最新年度而上一年度有信用評價(jià))中,信用等級未被評為D級。

附錄 4 資格審查條件(主要人員最低要求)

(適用于GK1標(biāo)段)

人員

數(shù)量

資格要求

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

路線分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的路線分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

路基路面分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的路基路面分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

橋梁分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的橋梁分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

路線交叉分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的路線交叉分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

工程地質(zhì)勘察分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的工程地質(zhì)勘察分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

工程測量分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的工程測量分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

交通量分析分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的交通量分析分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

經(jīng)濟(jì)評價(jià)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師(或高級經(jīng)濟(jì)師),近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評價(jià)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

交通組織分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的交通組織分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

估算編制分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

一級注冊造價(jià)師或交通部甲級造價(jià)工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的估算編制分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

注:

1、除項(xiàng)目負(fù)責(zé)人外,其余人員只需按投標(biāo)文件格式的要求附相關(guān)承諾書,中標(biāo)人在進(jìn)場前向發(fā)包人提交實(shí)際投入的人員。

2、類似項(xiàng)目是指新建高速公路或高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。

3、近五年指****至投標(biāo)文件遞交之日止。

資格審查條件(主要人員最低要求)

(適用于GK2標(biāo)段)

人員

數(shù)量

資格要求

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

路線分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的路線分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

路基路面分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的路基路面分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

橋梁分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近十年內(nèi)擔(dān)任過一個主跨300米以上(含300米)跨江、跨海橋梁工程的可行性研究項(xiàng)目或相關(guān)勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或橋梁分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

路線交叉分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的路線交叉分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

工程地質(zhì)勘察分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的工程地質(zhì)勘察分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

工程測量分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的工程測量分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

交通量分析分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的交通量分析分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

經(jīng)濟(jì)評價(jià)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師(或高級經(jīng)濟(jì)師),近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評價(jià)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

交通組織分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

高級工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的交通組織分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

估算編制分項(xiàng)負(fù)責(zé)人

1

一級注冊造價(jià)師或交通部甲級造價(jià)工程師,近五年內(nèi)擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或擔(dān)任過一個類似項(xiàng)目的估算編制分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。

注:

1、除項(xiàng)目負(fù)責(zé)人外,其余人員只需按投標(biāo)文件格式的要求附相關(guān)承諾書,中標(biāo)人在進(jìn)場前向發(fā)包人提交實(shí)際投入的人員。

2、類似項(xiàng)目是指新建高速公路或高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。

3、近五年指****至投標(biāo)文件遞交之日止。

4、近十年指****至投標(biāo)文件遞交之日止。

第三章 評標(biāo)辦法(綜合評估法)

評標(biāo)辦法前附表

條款號

條款名稱

評審因素和評審標(biāo)準(zhǔn)

1

評標(biāo)辦法

綜合評分相等時,評標(biāo)委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人:(1)評標(biāo)價(jià)低的投標(biāo)人優(yōu)先;(2)按招標(biāo)文件規(guī)定被認(rèn)定為2024年度廣東省公路工程從業(yè)單位信用評價(jià)等級較高的投標(biāo)人優(yōu)先;【采用如下優(yōu)先順序:承諾使用的AA級投標(biāo)人、不承諾使用的AA級投標(biāo)人、承諾使用A級投標(biāo)人、不承諾使用的A級投標(biāo)人、B級投標(biāo)人、未參評且被確認(rèn)為B級投標(biāo)人】(3)商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標(biāo)人優(yōu)先;(4)評標(biāo)委員會視投標(biāo)人情況綜合比較,投票確定其名次。

2.2

第一個信封資格審查

(1)投標(biāo)人具備有效的營業(yè)執(zhí)照和基本賬戶開戶許可證(或加蓋單位公章的基本賬戶證明文件);(2)投標(biāo)人的資質(zhì)證書有效且等級符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄1的規(guī)定;(3)投標(biāo)人的業(yè)績符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄2的規(guī)定;(4)投標(biāo)人的信譽(yù)符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄3的規(guī)定; (5)投標(biāo)人的主要人員資格符合第二章“投標(biāo)人須知前附表”附錄4的規(guī)定;(6)投標(biāo)人不存在第二章“投標(biāo)人須知”第 1.4.3 項(xiàng)規(guī)定的情形(投標(biāo)人不得存在下列任一情形);

2.3

第一個信封初步審查

(1)投標(biāo)文件按照招標(biāo)文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫,字跡清晰可辨;(2)投標(biāo)文件上法定代表人或其授權(quán)代理人的簽字、投標(biāo)人的單位章齊全,符合招標(biāo)文件規(guī)定:(3)投標(biāo)人按照第二章“投標(biāo)人須知”第3.4.1項(xiàng)和第3.4.2項(xiàng)規(guī)定的金額、形式、時間和賬戶等要求提供了投標(biāo)保證金;(4)投標(biāo)文件載明的招標(biāo)項(xiàng)目完成期限未超過招標(biāo)文件規(guī)定的時限;(5)投標(biāo)文件中未出現(xiàn)有關(guān)投標(biāo)報(bào)價(jià)的內(nèi)容;(6)投標(biāo)文件沒有對招標(biāo)人的權(quán)利提出削弱性或限制性要求,沒有對投標(biāo)人的責(zé)任和義務(wù)提出實(shí)質(zhì)性修改;(7)投標(biāo)人未提供虛假資料;(8)投標(biāo)文件未附有招標(biāo)人不能接受的條件;(9)投標(biāo)人在投標(biāo)文件遞交截止日,沒有因違法、違規(guī)行為或重大質(zhì)量、安全責(zé)任事故被交通運(yùn)輸部、廣東省交通運(yùn)輸廳通報(bào)批評而取消投標(biāo)資格或信用等級降低為D等情況之一的。

2.5

第一個信封詳細(xì)評審

評審因素 評分值投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)和技術(shù)文件)):a.投標(biāo)人與本項(xiàng)目相關(guān)的具體業(yè)績 25分b.?dāng)M投入本項(xiàng)目的人員資格和能力 20分c.投標(biāo)人的信譽(yù) 10分d.研究方法、工作計(jì)劃和質(zhì)量管理措施 35分

2.7

第二個信封 初步評審

(1)第二個信封(報(bào)價(jià)清單)按照招標(biāo)文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫,字跡清晰可辨,內(nèi)容齊全完整;(2)第二個信封(報(bào)價(jià)清單)中法定代表人或其授權(quán)代理人簽、投標(biāo)人的單位章齊全,符合招標(biāo)文件規(guī)定;(3)在報(bào)價(jià)函上填寫了投標(biāo)總價(jià)(包括大寫金額和小寫金額),投標(biāo)總價(jià)不高于招標(biāo)人公布的最高投標(biāo)限價(jià)(如有)),且報(bào)價(jià)唯一;(4)未修改招標(biāo)人給定的暫列金額(如有)

2.9

第二個信封 澄清

第二個信封澄清過程中,發(fā)生以下任一情形的,作廢標(biāo)處理:(1)投標(biāo)人拒絕確認(rèn)算術(shù)性修正后的報(bào)價(jià);(2)修正后的最終投標(biāo)報(bào)價(jià)超過最高投標(biāo)限價(jià)(如有)

2.10

第二個信封詳細(xì)評審

評審因素 評分值投標(biāo)文件第二個信封(報(bào)價(jià)清單) e.投標(biāo)價(jià) 10 分

2.12

評標(biāo)結(jié)果

推薦的中標(biāo)候選人的人數(shù)為 3 名(不足3名,按實(shí)際數(shù)量推薦)。

評審因素與評分值

評分標(biāo)準(zhǔn)

序號

評審因素

評審因素評分值

各評審因素細(xì)分項(xiàng)

分值

a.

投標(biāo)人與本項(xiàng)目相關(guān)的具體業(yè)績

25分

一、GK1標(biāo)段1、投標(biāo)人滿足企業(yè)業(yè)績資格審查強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的,得15分;2、投標(biāo)人滿足企業(yè)業(yè)績資格審查強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,每增加一個類似新建項(xiàng)目的高速公路工可編制項(xiàng)目加2分,最多加4分;(類似新建項(xiàng)目是指近10年(****至投標(biāo)文件截止之日止,下同)內(nèi)完成單項(xiàng)里程在30km及以上的新建高速公路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制)3、投標(biāo)人滿足企業(yè)業(yè)績資格審查強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,每增加一個類似擴(kuò)建項(xiàng)目的高速公路工可(或預(yù)可)編制項(xiàng)目加3分,最多加6分。(類似擴(kuò)建項(xiàng)目是指近10年內(nèi)完成單項(xiàng)里程在30km及以上的改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制)注:同一項(xiàng)目同時滿足兩種加分條件只按最高的加分計(jì)算1次。二、GK2標(biāo)段1、投標(biāo)人滿足企業(yè)業(yè)績資格審查強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的,得15分;2、投標(biāo)人滿足企業(yè)業(yè)績資格審查強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,每增加一個類似的新建項(xiàng)目的高速公路工可編制項(xiàng)目加2分,最多加4分;(類似新建項(xiàng)目是指近10年(****至投標(biāo)文件截止之日止,下同)內(nèi)完成單項(xiàng)里程在20km及以上的新建高速公路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制)3、投標(biāo)人滿足企業(yè)業(yè)績資格審查強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,每增加一個類似的擴(kuò)建項(xiàng)目的高速公路工可(或預(yù)可)編制項(xiàng)目加3分,最多加6分。(類似擴(kuò)建項(xiàng)目是指近10年內(nèi)完成單項(xiàng)里程在20km及以上的改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制)注:同一項(xiàng)目同時滿足兩種加分條件只按最高的加分計(jì)算1次

b.

擬投入本項(xiàng)目的人員資格和能力

20分

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績

20分

1、滿足資格審查強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),得12分;2、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具有教授級高級工程師和注冊咨詢工程師證書的,加4分;3、每增加一個新建高速公路工可編制項(xiàng)目加2分,最多加2分;4、每增加一個改擴(kuò)建高速公路工可(或預(yù)可)編制項(xiàng)目加2分,最多加2分。注:同一項(xiàng)目同時滿足兩種加分條件只按最高的加分計(jì)算1次。

c.

投標(biāo)人的資質(zhì)及履約信譽(yù)

10分

履約信譽(yù)

10分

1.信用等級分:5分;AA級的得5.00分,A級的得4.75分,B級的得4.45分,C級的得3.65分。備注: ①上述信用等級指的是廣東省交通運(yùn)輸廳最新一年度工程咨詢單位的信用評價(jià)。②信用等級的確定原則遵循投標(biāo)人須知前附表10.3款的規(guī)定。 2.履約信譽(yù)分:5分; 若沒出現(xiàn)下述情形得滿分;投標(biāo)文件遞交截止日前1年內(nèi),因履約不良,所承擔(dān)合同工程項(xiàng)目被:(1)交通運(yùn)輸部行政處罰的,扣5分/次;(2)廣東省交通運(yùn)輸廳行政處罰的,扣3分/次;(3)廣東省交通運(yùn)輸廳正式約談的,扣3分/次; 同一事項(xiàng)同時被多個部門行政處罰或正式約談只按最高的扣分計(jì)算1次。(注:本條內(nèi)容所指的行政處罰和正式約談是指投標(biāo)文件遞交截至日前1年內(nèi)發(fā)生的行政處罰和正式約談。其中:正式約談是指從業(yè)單位的企業(yè)法人因建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量、安全、履約或招標(biāo)投標(biāo)等問題,被上述單位約談的情形。行政處罰要以上述單位正式發(fā)文為依據(jù),以正式發(fā)文時間為準(zhǔn);正式約談要以上述單位的書面通知和約談會議紀(jì)要為依據(jù),時間以約談會議紀(jì)要發(fā)文時間為準(zhǔn)。)3.履約得分如果扣完本項(xiàng)分值,可以從總分中扣。

d.

研究方法、工作計(jì)劃和質(zhì)量管理措施

35分

對項(xiàng)目的研究重點(diǎn)、難點(diǎn)

15分

根據(jù)對項(xiàng)目的研究重點(diǎn)、難點(diǎn)的理解程度得12.75~15分;

研究技術(shù)路線、方法

5分

根據(jù)對研究技術(shù)路線、方法的理解程度得4.25~5分;

工作計(jì)劃

5分

根據(jù)對工作計(jì)劃的理解程度得4.25~5分;

研究報(bào)告質(zhì)量管理措施

5分

根據(jù)對研究報(bào)告質(zhì)量管理措施的理解程度得4.25~5分;

后續(xù)服務(wù)措施

5分

根據(jù)對后續(xù)服務(wù)措施的理解程度得4.25~5分;

e.

投標(biāo)報(bào)價(jià)得分

10分

1、評標(biāo)價(jià)=報(bào)價(jià)函文字報(bào)價(jià)2、下浮率在開標(biāo)前在開標(biāo)現(xiàn)場采取搖珠方式確定。搖珠操作辦法如下:在下浮率范圍內(nèi),以0.1%為一檔次增序確定搖珠號碼,不少于31個球,一次搖取3個球(搖出的珠不放回),搖出的3個球?qū)?yīng)的下浮率的算術(shù)平均值即為本次招標(biāo)的下浮率。(注:搖出3個下浮率的算術(shù)平均值四舍五入取整到0.001%)。招標(biāo)人最高評標(biāo)限價(jià)=招標(biāo)人最高投標(biāo)限價(jià)×(1-下浮率)有效投標(biāo)價(jià)范圍為:有效投標(biāo)價(jià)≤招標(biāo)人最高評標(biāo)限價(jià)。大于招標(biāo)人最高評標(biāo)限價(jià)的評標(biāo)價(jià),否決其投標(biāo)。3、評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)的確定:評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)=招標(biāo)人最高評標(biāo)限價(jià)×98%4、偏差率的計(jì)算公式:偏差率=100% ×(投標(biāo)人評標(biāo)價(jià)-評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià))/評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)5、評標(biāo)價(jià)得分計(jì)算公式:(1)如果投標(biāo)人的評標(biāo)價(jià)>評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià),則評標(biāo)價(jià)得分=10-偏差率×100×0.6;(2)如果投標(biāo)人的評標(biāo)價(jià)≤評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià),則評標(biāo)價(jià)得分=10+偏差率×100×0.3。備注:1、招標(biāo)人最高評標(biāo)限價(jià)、評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)四舍五入保留至個位整數(shù)。2、評標(biāo)價(jià)得分四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后四位,最低得0分。

需要補(bǔ)充的其他內(nèi)容

2.5

第2.5條款末增加以下內(nèi)容:計(jì)算投標(biāo)人研究方法、工作計(jì)劃和質(zhì)量管理措施得分:1、當(dāng)評標(biāo)委員會人數(shù)為5人時,評標(biāo)委員會各成員對該投標(biāo)人研究方法、工作計(jì)劃和質(zhì)量管理措施評分的算術(shù)平均值為投標(biāo)人的最終得分,平均值計(jì)算四舍五入保留小數(shù)點(diǎn)后三位;2、當(dāng)評標(biāo)委員會人數(shù)為7人時,各評分因素細(xì)分項(xiàng)中取消一個最高、一個最低分后計(jì)算算術(shù)平均值的和為投標(biāo)人的最終得分,平均值計(jì)算四舍五入保留小數(shù)點(diǎn)后三位;3、評標(biāo)委員會人數(shù)為9人時,計(jì)算投標(biāo)人研究方法、工作計(jì)劃和質(zhì)量管理措施得分時:首先在評委評分中,采用取消同一評委對同一標(biāo)段各投標(biāo)人評分總分的差值最大的1名評委評分分值(若有2名或以上評委評分總分差值最大值相等時,則取消其中1名評委的所有評分,具體辦法如下),再對各評分因素細(xì)分項(xiàng)中取消一個最高、一個最低分后計(jì)算其算術(shù)平均值的和為投標(biāo)人的最終得分,平均值計(jì)算保留小數(shù)點(diǎn)后三位,小數(shù)點(diǎn)后第四位“四舍五入”。取消其中1名評委所有評分的辦法(依次按照以下流程):(1)對比上述出現(xiàn)評分總分差值最大值相等的評委的次分差值(次分差值=某一評委評分總分的最高分-該評委評分總分的次低分),取消次分差值最大的評委所有評分;(2)如次分差值仍相同,則按隨機(jī)抽取的方式選定取消1名評委評分。示例:同一評委對5名投標(biāo)人評分總分分別為:6.65(最高分)、5.88、5.11、4.90(次低分)、4.55(最低分),則其最大差值為2.1、次分差值為6.65-4.90=1.75。通過第一個信封商務(wù)文件和技術(shù)文件評審的投標(biāo)人少于3個的,評標(biāo)委員會可以否決全部投標(biāo);未否決全部投標(biāo)的,評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報(bào)告中闡明理由,招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的程序進(jìn)行第二個信封報(bào)價(jià)文件開標(biāo),但評標(biāo)委員會在進(jìn)行報(bào)價(jià)文件評審時仍有權(quán)否決全部投標(biāo);評標(biāo)委員會未在報(bào)價(jià)文件評審時否決全部投標(biāo)的,應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報(bào)告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。

2.10

第2.10條款末增加以下內(nèi)容:通過第一個信封商務(wù)文件和技術(shù)文件評審的投標(biāo)人在3個及以上的,招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的程序進(jìn)行第二個信封報(bào)價(jià)文件開標(biāo);在對報(bào)價(jià)文件進(jìn)行評審后,有效投標(biāo)不足3個的,評標(biāo)委員會可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的,評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報(bào)告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。如果推薦的中標(biāo)候選人因公示被投訴并查證屬實(shí)存在造假行為的,按否決其投標(biāo)處理,且沒收其投標(biāo)保證金。如果開標(biāo)后至中標(biāo)通知書發(fā)出前,中標(biāo)候選人發(fā)生失信行為導(dǎo)致信用等級被省交通運(yùn)輸廳直接降為D級,或被省交通運(yùn)輸廳(包括轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部)通報(bào)批評而取消投標(biāo)資格,則取消其中標(biāo)資格,按否決其投標(biāo)處理。

1 總則

本次評標(biāo)采用綜合評估法,評標(biāo)委員會對滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的投標(biāo)文件, 按照本章第 2 條規(guī)定的評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分,并按得分由高到低順序推薦中標(biāo)候選人,或根據(jù)招標(biāo)人授權(quán)直接確定中標(biāo)人。

2 評標(biāo)程序和評審標(biāo)準(zhǔn)

2.1 評標(biāo)程序

評標(biāo)工作按以下程序進(jìn)行:

2.1.1 第一個信封資格審查;

第一個信封初步評審;

第一個信封澄清(如果需要));

第一個信封詳細(xì)評審。

2.1.2 第二個信封初步評審;

第二個信封算術(shù)性修正;

第二個信封澄清(如果需要));

第二個信封詳細(xì)評審。

2.1.3 綜合評價(jià),推薦中標(biāo)候選人;

2.1.4 編寫評標(biāo)報(bào)告。

2.2 第一個信封資格審查

評標(biāo)委員會首先對投標(biāo)人提交的資格審查表進(jìn)行審查,有一項(xiàng)不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的,作廢標(biāo)處理。通過資格審查的標(biāo)準(zhǔn)見“評標(biāo)辦法前附表”。

評標(biāo)委員會可以要求投標(biāo)人提交第二章“投標(biāo)人須知”第3.5.1項(xiàng)規(guī)定的有關(guān)證明和證件的原件,以便核驗(yàn)。

2.3 第一個信封初步評審

評標(biāo)委員會對通過資格審查的投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)和技術(shù)文件)進(jìn)行初步評審,有一項(xiàng)不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的,作廢標(biāo)處理。通過初步評審的標(biāo)準(zhǔn)見“評標(biāo)辦法前附表”。

2.4 第一個信封澄清

在評標(biāo)過程中,評標(biāo)委員會可以書面形式要求投標(biāo)人對所提交投標(biāo)文件中含義不明確、對同類問題表述不一致或者有明顯文字錯誤的內(nèi)容作必要的澄清、說明或者補(bǔ)正。評標(biāo)委員會不接受投標(biāo)人主動提出的澄清、說明或補(bǔ)正。

澄清、說明或者補(bǔ)正應(yīng)以書面方式進(jìn)行,并不得超出投標(biāo)文件的范圍或者改變投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。投標(biāo)人的書面澄清、說明和補(bǔ)正屬于投標(biāo)文件的組成部分。評標(biāo)委員會對投標(biāo)人提交的澄清、說明和補(bǔ)正有疑問的,可以要求投標(biāo)人進(jìn)一步澄清、說明或補(bǔ)正,直至滿足評標(biāo)委員會的要求。凡超出招標(biāo)文件規(guī)定的或給發(fā)包人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標(biāo)時不予考慮。

2.5 第一個信封詳細(xì)評審

評標(biāo)委員會只對通過初步評審的投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)和技術(shù)文件)進(jìn)行詳細(xì)評審。評標(biāo)委員會按“評標(biāo)辦法前附表”規(guī)定的評標(biāo)因素和評分值進(jìn)行評分,并計(jì)算出各投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分。

2.6 第二個信封開標(biāo)

第一個信封(商務(wù)和技術(shù)文件)評審結(jié)束后,招標(biāo)人將按照第二章“投標(biāo)人須知”第 5.1 款規(guī)定的時間和地點(diǎn)對通過投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)和技術(shù)文件)評審的投標(biāo)文件第二個信封(報(bào)價(jià)清單)進(jìn)行開標(biāo)。

2.7 第二個信封初步評審

評標(biāo)委員會對通過投標(biāo)文件第一個信封(商務(wù)和技術(shù)文件)評審的投標(biāo)文件第二個信封(報(bào)價(jià)清單)進(jìn)行初步評審。有一項(xiàng)不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的,作廢標(biāo)處理。通過初步評審的標(biāo)準(zhǔn)見“評標(biāo)辦法前附表”

2.8 第二個信封算術(shù)性修正

評標(biāo)委員會對通過投標(biāo)文件第二個信封(報(bào)價(jià)清單)初步評審的投標(biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)進(jìn)行校核,并對其中的算術(shù)性錯誤予以修正。修正的原則如下:

(1)大寫金額與小寫金額不一致的,以大寫金額為準(zhǔn);

(2)總價(jià)金額與依據(jù)單價(jià)計(jì)算出的結(jié)果不一致的,在保證投標(biāo)總價(jià)不變的前提下予以合理調(diào)整單價(jià);

(3)當(dāng)單價(jià)與數(shù)量相乘不等于合價(jià)時,應(yīng)以標(biāo)出的合價(jià)為準(zhǔn),同時對單價(jià)予以修正;

(4)當(dāng)各子目的合價(jià)累計(jì)不等于總價(jià)時,應(yīng)以總價(jià)不變的前提下,修正各子目合價(jià)。

2.9 第二個信封澄清(如果需要)

算術(shù)性修正后的報(bào)價(jià)如果與投標(biāo)人原報(bào)價(jià)不同,, , 評標(biāo)時將書面通知投標(biāo)人進(jìn)行澄清,投標(biāo)人應(yīng)確認(rèn)算術(shù)性修正后的報(bào)價(jià);如投標(biāo)人拒絕確認(rèn),則其投標(biāo)文件將不予評審,作廢標(biāo)處理,同時沒收其投標(biāo)擔(dān)保。在按本辦法規(guī)定計(jì)算投標(biāo)人的評標(biāo)價(jià)得分時,直接采用開標(biāo)時公布的各投標(biāo)人的投標(biāo)價(jià)。修正后的最終投標(biāo)報(bào)價(jià)僅作為簽訂合同的一個依據(jù),不參與投標(biāo)價(jià)得分的計(jì)算。

2.10 第二個信封詳細(xì)評審

計(jì)算所有通過第二個信封(報(bào)價(jià)清單)初步評審以及算術(shù)性修正后的投標(biāo)人的投標(biāo)價(jià)得分。投標(biāo)價(jià)得分的計(jì)算方法見“評標(biāo)辦法前附表”

2.11 評標(biāo)排序

評標(biāo)委員會成員應(yīng)當(dāng)按照評標(biāo)辦法的規(guī)定,獨(dú)立評分并署名。各投標(biāo)人的綜合得分為商務(wù)和技術(shù)得分與報(bào)價(jià)得分之和。按照綜合得分由高到低的順序、評標(biāo)委員會對投標(biāo)人進(jìn)行排名。如最終得分相同時,則按評標(biāo)辦法前附表的有關(guān)規(guī)定確定中標(biāo)候選人。

(1)如果同一投標(biāo)人在所投2個標(biāo)段綜合得分均排名第一,選擇該投標(biāo)人在招標(biāo)人最高投標(biāo)限價(jià)較高的標(biāo)段為第一中標(biāo)候選人,該投標(biāo)人在另一個標(biāo)段自動失去中標(biāo)候選人的資格。

(2)已被推薦為第一中標(biāo)候選人的投標(biāo)人不能再被推薦為其他標(biāo)段的中標(biāo)候選人。

各標(biāo)段其余中標(biāo)候選人根據(jù)上述原則,按照綜合得分排名次序依次推薦出3名中標(biāo)候選人(若不足3名,則按實(shí)際數(shù)量選?。?/p>

2.12 評標(biāo)結(jié)果

評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)工作完成后,按“評標(biāo)辦法前附表”規(guī)定的人數(shù)推薦中標(biāo)候選人并向招標(biāo)人提出書面評標(biāo)報(bào)告。

工期(交貨期)

240日

最高投標(biāo)限價(jià)(元)

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是否接受聯(lián)合體投標(biāo)

投標(biāo)資格能力要求

投標(biāo)人資格要求:同時具備①工程設(shè)計(jì)綜合甲級資質(zhì)或公路行業(yè)設(shè)計(jì)甲級資質(zhì)或工程設(shè)計(jì)公路行業(yè)(同時具備公路、特大橋梁、交通工程)專業(yè)甲級資質(zhì); ②工程勘察綜合類甲級資質(zhì); ③具備中國工程咨詢協(xié)會頒發(fā)的工程咨詢甲級資信證書,并且進(jìn)入“全國投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺”工程咨詢單位名錄備案且專業(yè)為公路專業(yè)。 近5年內(nèi)完成2條以上(含2條)里程均在30公里(含30公里)以上高速公路工程可行性研究報(bào)告編制,并通過省級或省級以上行政部門或行業(yè)主管部門的正式評審或批復(fù),信譽(yù)良好的法人企業(yè)。

投標(biāo)人業(yè)績要求:近5年內(nèi)完成2條以上(含2條)里程均在30公里(含30公里)以上高速公路工程可行性研究報(bào)告編制,并通過省級或省級以上行政部門或行業(yè)主管部門的正式評審或批復(fù)

是否采用電子招標(biāo)投標(biāo)方式

獲取招標(biāo)文件的方式

下載招標(biāo)文件的網(wǎng)絡(luò)地址:\

獲取紙質(zhì)招標(biāo)文件的方式:

凡有意參加投標(biāo)者,請于****至****(法定公休日、法定節(jié)假日除外),每日上午9:30 時至11:30 時,下午14:00 時至16:00時(北京時間,下同),在廣州市****

獲取招標(biāo)文件開始時間

**** 09:30:00

獲取招標(biāo)文件截止時間

**** 16:00:00

遞交投標(biāo)文件截止時間

**** 09:30:00

投標(biāo)文件遞交方式

投標(biāo)文件遞交的截止時間(投標(biāo)截止時間,下同)為 2025 年7月26日 9 時 30 分,投標(biāo)人應(yīng)于當(dāng)日8時 30 分至 9 時 30 分將投標(biāo)文件遞交至廣州市****

開標(biāo)方式

現(xiàn)場開標(biāo)

開標(biāo)時間、地點(diǎn)

開標(biāo)時間:**** 09:30:00

開標(biāo)地點(diǎn):廣州市****

公告發(fā)布媒介

廣東省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)

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辦公地址

普寧市****

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招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)

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辦公地址

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招標(biāo)代理聯(lián)系人

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聯(lián)系電話

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招標(biāo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)

廣東省高速公路有限公司紀(jì)檢審計(jì)部

聯(lián)系電話

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發(fā)布責(zé)任人

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其他依法應(yīng)當(dāng)載明的內(nèi)容

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